(01/09/2004)

Campeonato Britânico de GT/Thruxton

Ni Amorim a três pontos do título

Ni Amorim está a apenas três pontos de se sagrar vencedor do Campeonato Britânico de GT, na categoria GTC (ou Class Cup), depois da penúltima jornada dupla, que teve lugar em Thruxton. De facto, quando apenas faltam as duas corridas de Brands Hatch, que encerrarão o Campeonato de 2004, em Outubro, Amorim, fazendo dupla com Adam Wilcox, no Ferrari F3260 Modena da DRM Racing, encontra-se bem perto do desiderato que o levou a aceitar o desafio britânico - o título no Campeonato, um dos mais comeptitivos da modalidade.

Em Thruxton, "uma pista que adorei, muito rápida e muito técnica e difícil", Amorim conquistou o 3º lugar na primeira corrida e o 2º na segunda. Duas subidas ao pódio que foram tanto mais importantes, quanto se classificou na frente de Sharpe, no Porsche, enquanto os até então líderes do campeonato (Kershaw/Wight) abandonaram, com problemas no Lotus. A jornada de Thruxton foi ganha pelo Marcos de Beighton/Finnemore, que desta forma se assumiu como um inesperado candidato ao título, encontrando-se agora em 2º do "ranking", com o mesmo número de pontos de Sharp:

"Felizmente, o Ferrari revelou-se muito fiável e muito rápido. Esta pista, tal como a de Silverstone, era muito favorável às características do nosso carro, que se sente muito à vontade em pistas de alta velocidade e curvas rápidas, perdendo um pouco de torque nas pistas mais lentas e de maior tracção na saída das curvas. Sabíamos que tínhamos que arriscar nestas duas pistas, e que nada poderia falhar - e, felizmente, foi isso que sucedeu."

Agora, Ni Amorim é líder destacado, com 17 pontos de vantagem sobre os segundos: "Faltam duas corridas e bastam-nos três pontos para sermos campeões. Ou seja, basta um 6º lugar... e, se o Porsche ou o Marcos não ganhe uma das corridas, nem isso."

(15/08/2004)

Campeonato britânico de GT/Silverstone

Ni Amorim de regresso ao comando

Ni Amorim regressou ao comando do Campeonato britânico de GT, na classe GTC (ou Class Cup), que este ano está a disputar com um dos Ferrari F360 Modena da equipa DRM Racing, em equipa com Adam Wilcox. Um regresso possível depois da excelente campanha que foi a jornada de Silverstone, onde venceu a primeira corrida, classificando-se em 3º lugar na segunda.

A subida ao primeiro lugar do pódio acabou por ser o resultado lógico de uma corrida em que liderou, largando desde a "pole position" e em que teve a satisfação de ver os seus principais adversários na luta pelo ceptro desistirem com o motor do Lotus partido:

"Foi uma corrida óptima, que terminou da melhor forma, pois pontuámos o máximo e os nossos rivais ficaram a zero." - referiu Ni Amorim, que de uma assentado recuperou os dois pontos de atraso que tinha para o comando do campeonato, onde se instalou com oito de vantagem.

Depois da segunda corrida, essa vantagem aumentou ligeiramente, até porque a dupla Amorim/Wilcox terminou em 3º lugar, mas com os seus rivais logo atrás: "A segunda prova foi muito difícil. A chuva apareceu de repente e, nessa altura, tentei ligar o controlo de tracção, mas não foi possível e, até o conseguir, caí do comando para o quarto lugar."